3 công ty hàng đầu giải quyết tình trạng thiếu hụt bộ sạc 39-Lakh của Ấn Độ. (Đây là hình ảnh do AI tạo ra)
của Ấn ĐộSạc xe điệnCâu chuyện đang bước vào một giai đoạn mới được hỗ trợ bởi luồng gió chính sách. Trong khixe điện(EV) việc áp dụng đang tăng tốc trên toàn quốc, thu phícơ sở hạ tầngvẫn đang cố gắng để theo kịp.
TheoQuỹ tài sản thương hiệu Ấn Độ, người Ấn Độxe điệnThị trường trạm sạc dự kiến sẽ đạt gần 2,5 tỷ USD (khoảng 24.000 crore) vào năm 2030, tăng từ 0,7 tỷ USD vào năm 2025. Nhu cầu mở rộng này ngày càng trở nên rõ ràng.
Ấn Độ ghi nhận doanh số bán xe điện là 24,5 vạn xe điện trong năm tài chính 2026, tăng 24,6%, vớixe chở khách chạy điệnvượt qua ngưỡng chấp nhận 4,6% trong cả năm. Động lực này tăng mạnh vào Q1FY27 khi xe chở khách chạy điện nhanh chóng tăng tốc để chiếm 7% doanh số bán ô tô mới, đạt đỉnh 7,7% vào tháng 6 năm 2026.
Triển vọng vĩ mô: Việc áp dụng xe điện ở Ấn Độ và mức thâm hụt bộ sạc 39 vạn
Việc áp dụng xe điện cũng đang lan rộng nhanh chóng ra ngoài các thành phố lớn, trong đó các thành phố cấp 2 chứng kiến mức độ thâm nhập nhanh nhất. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng sạc vẫn là một trong những lỗ hổng lớn nhất. Ấn Độ hiện chỉ có một bộ sạc công cộng cho mỗi 135 xe điện, so với tiêu chuẩn toàn cầu là cứ 6 đến 20 xe điện có một bộ sạc.
Theo báo cáo Sạc trước II của GameChanger Law Advisors và Speciale Invest, quốc gia này sẽ cần khoảng 39 vạn trạm sạc vào năm 2030 để hỗ trợ mục tiêu của chính phủ là 8 triệu xe điện trên đường. Nhu cầu này cũng đang nhận được sự hỗ trợ về chính sách theo sáng kiến PM E{4}}Drive.
Hơn nữa, các bang cũng đang đi đầu. Thông báo gần đâyChính sách xe điện Delhi năm 2026nhằm mục đích mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng sạc trong bốn năm tới như một phần trong lộ trình tăng cường áp dụng xe điện. Do đó, doanh số bán xe điện tăng và-cơ sở hạ tầng sạc chưa được thâm nhập sâu đang tạo ra cơ hội tăng trưởng đáng kể.