Gã khổng lồ hộp-của Mỹ đã lắp đặt nhiều bộ sạc nhanh DC hơn Electrify America, EVGo hoặc Ionna.
Thị trường sạc nhanh cho xe điện-của Mỹ liên tục gây ra những bất ngờ mỗi quý. Bất chấp việc thiết lập lại đà bán xe điện, mạng lưới-sạc nhanh vẫn tiếp tục phát triển với tốc độ chóng mặt. Những công ty mới như Ionna đã phát triển nhanh chóng, triển khai hàng trăm cảng mới chỉ trong khoảng một năm kể từ khi gia nhập thị trường. Nhưng gã khổng lồ bán lẻ Walmart đang nổi lên với tham vọng tính phí của riêng mình, công bố một số con số đáng chú ý cho quý 2.
Theo nền tảng dữ liệu sạc xe điện Paren, Walmart đã xếp hạng cao hơn mọi mạng sạc ngoại trừ Tesla trong các đợt triển khai-quý hai. Walmart đã bổ sung thêm 368 cảng mới trong quý 2, sau 1.185 của Tesla nhưng trước ChargePoint (333), Red E (315) và Electrify America (202). Điều đó có nghĩa là chỉ riêng Walmart đã chiếm 8,4% số trạm sạc nhanh công cộng mới ở Hoa Kỳ trong quý, mặc dù thị phần từ trước đến nay của công ty này vẫn ở mức dưới 1%.
Đó là một sự đột biến đáng chú ý đối với gã khổng lồ bán lẻ. Trong quý đầu tiên, Walmart xếp thứ 9 về số lượt triển khai và thậm chí còn không lọt vào top 10 trong quý 4 năm ngoái. Trong vòng vài tháng, nó sẽ trở thành mạng sạc xe điện-phát triển nhanh thứ hai trong cả nước.
Walmart có thể nắm giữ bí mật để tăng cường áp dụng xe điện ở Mỹ và mọi chuyện chỉ mới bắt đầu. Dấu chân của hơn 3.500 Siêu trung tâm mang lại cho nó lợi thế về cấu trúc mà thực tế không có mạng sạc nào khác có thể sánh được. Họ đã sở hữu bất động sản nên không cần phải đàm phán hợp đồng thuê hoặc xin phép chủ đất. Mỗi cửa hàng Walmart đều nằm trên một bãi đậu xe khổng lồ, điều đó có nghĩa là có rất nhiều chỗ và sự linh hoạt để xây dựng các địa điểm sạc lớn với nhiều quầy hàng. Họ cũng có phòng tắm và các lựa chọn ăn uống, giúp họ cạnh tranh với các trạm cung cấp tiện nghi-hiện đại.
Trong khi người mua hàng tích trữ hàng tạp hóa, xe điện của họ có thể nạp tiền và sẵn sàng hoạt động sau khi mua xong. Walmart cho biết hơn 90% dân số Mỹ sống trong phạm vi 10 dặm từ một trong các cửa hàng của họ.
Những con số-quý hai chỉ là một phần nhỏ trong tham vọng lớn của Walmart. Công ty có kế hoạch lắp đặt hàng nghìn bộ sạc vào cuối thập kỷ này và việc xây dựng đó có thể giúp lấp đầy khoảng trống nghiêm trọng trong mạng lưới sạc nhanh-của Mỹ. Như Paren đã lưu ý trong báo cáo quý 2 của mình, bộ sạc xe điện tập trung nhiều ở các khu vực đô thị ven biển, tiếp theo là khu công nghiệp Trung Tây, Đông Nam và Texas. Dấu ấn rộng lớn của Walmart ở vùng nông thôn nước Mỹ có thể giúp thu hẹp khoảng cách đó và thúc đẩy việc áp dụng xe điện ở những bang nơi cơ sở hạ tầng sạc vẫn còn thưa thớt. Công ty đã lên kế hoạch xây dựng các trạm ở Nebraska, Montana, Oklahoma, Ohio và một số bang khác.
