1. Đột phá về công nghệ sạc

1.Sạc cực nhanh cấp độ Megawatt-đã được triển khai: Các thiết bị đầu cuối sạc cực nhanh làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng-làm mát-hỗ trợ công suất 1,36 MW với một súng đơn 1500 kW. Ở -30 độ, quá trình sạc chỉ mất 3 phút so với nhiệt độ phòng. Giải pháp 1,5 MW hoàn thành chu kỳ sạc đầy trong vòng 15 phút.

2.Tốc độ sạc nhanh hơn: Công nghệ sạc nhanh 10C{2}}đã đạt được tiến bộ lớn, đạt mức sạc 10%-80% trong 3 phút 44 giây. Nó tăng mức sạc 70% trong 5 phút và đạt 97% sau 9 phút ở nhiệt độ môi trường.

3.Hiệu suất cực lạnh: Pin natri{1}}ion hoạt động ổn định ở -50 độ, duy trì công suất trên 90% ở -40 độ, giải quyết thách thức sạc liên tục ở nhiệt độ thấp.

2. Tối ưu hóa vật liệu pin

1. Đột phá về cực dương phốt pho đen: Công nghệ liên kết nitơ phốt pho{1}}giải quyết các vấn đề giãn nở phốt pho đen. Pin mới đạt mức sạc 80% trong 10 phút, với mật độ năng lượng là 282 Wh/kg và vòng đời hàng nghìn chu kỳ.

2.Nâng cấp cực dương: Cực dương-cacbon silicon với chất điện phân có điện trở-thấp được áp dụng rộng rãi. Công nghệ phủ ion siêu mỏng-tăng tốc độ sạc lên 20%.

3 Thiết kế cân bằng tuổi thọ: Tối ưu hóa sự cân bằng-giữa sạc nhanh và tuổi thọ chu kỳ mang lại tổng cộng 4.000 chu kỳ, với khả năng duy trì công suất trên 90% sau 1.000 chu kỳ sạc cực nhanh.

3. Nâng cấp cơ sở hạ tầng sạc

1. Mạng sạc mở rộng: 20.000 trạm sạc cực nhanh đang được phát triển. Nền tảng tổng hợp sạc kết nối 3 triệu thiết bị đầu cuối. Hệ thống sạc một mã- thống nhất sẽ cải thiện tỷ lệ-to-bộ sạc của xe thành 2,4:1.

2.Nâng cấp nguồn điện: Bộ sạc cực nhanh 480 kW-chiếm 55% thị phần; Bộ sạc làm mát bằng chất lỏng-600 kW có phạm vi hoạt động 1 km mỗi giây. 1000 kW bộ sạc cực nhanh-dự kiến ​​sẽ chiếm 30% thị phần trong tương lai.

3. Quản lý sạc thông minh: Thuật toán AI tự động điều chỉnh đường cong nhiệt độ sạc với khả năng giám sát BMS chính xác. Các mô hình dự đoán phụ tải phối hợp với hệ thống điều độ lưới điện để tối ưu hóa tổng thể.