Strabag triển khai máy xây dựng điện tại công trường Oberhausen
Trong quá trình chuyển đổi nhà máy xử lý đất hiện có ở Oberhausen, tập đoàn xây dựng Strabag đã triển khai ý tưởng về một công trường xây dựng chạy điện một phần và thử nghiệm nó trong điều kiện thực tế. Các thiết bị được sử dụng bao gồm máy xúc điện, máy trải đường điện và hệ thống lưu trữ pin di động.
Phạm vi của máy xây dựng chạy bằng điện tiếp tục phát triển, như đã được chứng minh vào năm ngoái tại hội chợ thương mại hàng đầu Bauma ở Munich. Tuy nhiên, các công trường xây dựng sử dụng điện hoàn toàn – cũng như máy móc và thiết bị cần thiết – vẫn chưa có mặt ở Đức. Theo Đại học Kỹ thuật Munich – đơn vị tham gia vào dự án nghiên cứu mới ForBat@Bau – cho đến nay, những đột phá về địa điểm xây dựng-không phát thải và sử dụng năng lượng hiệu quả-hiệu quả tại địa phương chủ yếu bị cản trở do thiếu sự hợp tác và quy trình hợp lý giữa các bên liên quan.
Đối với Strabag, một trong những công ty xây dựng lớn nhất châu Âu, việc triển khai nhiều máy điện trên một công trường xây dựng vẫn là điều hiếm thấy. Tuy nhiên, công ty hiện đã thử nghiệm một công trường xây dựng chạy điện một phần ở Oberhausen. Công ty cho biết mục tiêu là đánh giá hiệu suất kỹ thuật của máy móc xây dựng chạy điện trong điều kiện-thực tế và thu thập những hiểu biết thực tế có giá trị cho các ứng dụng trong tương lai.
Cụ thể, 11 máy xây dựng chạy hoàn toàn bằng điện đã được sử dụng để tân trang lại một nhà máy xử lý đất, nơi các mảnh vụn từ việc phá dỡ tòa nhà được tái chế thành vật liệu xây dựng đường. Sau khi nâng cấp, công suất chế biến hàng năm của nhà máy sẽ tăng từ 120.000 tấn lên 350.000 tấn.
Mười một máy điện bao gồm, trong số những máy khác, một máy xúc 25-tấn (không rõ nhà sản xuất), một máy xúc lật chạy bằng pin-điện (Model L 507 E từ Liebherr), một cần cẩu di động (cũng từ Liebherr) và một máy rải đường (không rõ nhà sản xuất) – tất cả đều chạy hoàn toàn bằng điện. Ví dụ, cần cẩu di động dùng pin-điện được sử dụng để định vị hai trục bê tông đúc sẵn có tích hợp các thiết bị làm sạch dạng lamella để xử lý nước bề mặt. Để đảm bảo cung cấp điện ổn định cho các máy xây dựng điện và giảm thiểu phụ tải cao điểm, hệ thống lưu trữ pin di động có công suất 153 kWh đã được triển khai.
Robert Kucza, Chuyên gia về tính bền vững tại bộ phận North Rhine-Westphalia của Strabag, cho biết: "Chúng tôi không chỉ xây dựng một nhà máy xử lý đất ở đây – chúng tôi đang phá bỏ những định kiến. Với công trường xây dựng điện này, chúng tôi đang chứng minh rằng phương tiện di chuyển bằng điện đã trở thành hiện thực thực tế trong ngành xây dựng. Trải nghiệm thực tế trên thế giới về công trường xây dựng có sức thuyết phục hơn bất kỳ lý thuyết nào".
Theo Strabag, kết quả thử nghiệm cho thấy máy xây dựng chạy điện hạng nặng đã đạt được mức hiệu suất tương đương với thiết bị chạy bằng động cơ diesel{0}}thông thường – với ít tiếng ồn xây dựng hơn và lượng khí thải CO₂ cục bộ bằng không. Mặc dù chi phí mua ban đầu vẫn cao hơn so với máy diesel nhưng chúng được bù đắp một phần nhờ chi phí vận hành thấp hơn. Ví dụ, chi phí năng lượng tại địa điểm Oberhausen đã giảm khoảng 90%. Chi phí bảo trì cũng thấp hơn đáng kể so với máy chạy bằng động cơ diesel-.
Tuy nhiên, Strabag nhấn mạnh rằng vẫn còn những thách thức đối với việc áp dụng rộng rãi: máy xây dựng chạy hoàn toàn bằng điện vẫn chưa có sẵn ở mọi kích cỡ và cho mọi ứng dụng. Ngoài ra, khả năng thiết lập cơ sở hạ tầng tính phí-hiệu suất cao trên các công trường xây dựng thường bị giới hạn bởi vị trí. Kết quả là, Strabag cuối cùng đã áp dụng phương pháp kết hợp thực tế cho địa điểm Oberhausen, sử dụng máy móc chạy bằng HVO100. HVO100 cũng được sử dụng làm chất thay thế động cơ diesel cho vận tải hậu cần.