WiTricity hoàn thành Phòng thí nghiệm R&D mới ở Florida để sạc xe điện không dây
STUART, Fla. - Nhà cung cấp dịch vụ truyền điện không dâyWiTricityđã công bố hoàn thành phòng thí nghiệm nghiên cứu và phát triển mới tại Stuart, Florida, sau khi công ty chuyển địa điểm gần đây.
Cơ sở mới nâng cao năng lực kỹ thuật của WiTricity để tùy chỉnh, thử nghiệm và triển khai công nghệ sạc xe điện không dây-công suất trung bình. Phòng thí nghiệm sẽ hỗ trợ ô tô chở khách, xe tự hành, robotaxis và đội xe giao hàng-dặm cuối, cũng như các sáng kiến tích hợp OEM và Cấp 1.
Rảnh tay{0}}Sạc rảnh tay để di chuyển tự động
WiTricity cho biết hệ thống sạc không dây công suất trung bình-(7,2 kW đến 50 kW) đã được chứng minh, hoạt động và sẵn có ngay hôm nay cho các chương trình OEM, Cấp 1 và tích hợp đội xe. Hệ thống sử dụng khả năng ghép cộng hưởng từ giữa đế sạc-trên mặt đất và bộ thu được lắp đặt trên gầm xe. Nguồn điện tự động chuyển khi đỗ xe, đạt tốc độ sạc tương đương với các hệ thống cắm-thông thường trong các loại nguồn điện tương đương mà không cần kết nối phích cắm thủ công.
Việc loại bỏ cáp và phích cắm vật lý giúp loại bỏ nhu cầu quản lý dây, nguy cơ vấp ngã và hao mòn đầu nối cơ học. Mô hình tự động này được thiết kế để hỗ trợ hoạt động của đội xe tự lái, cho phép các phương tiện tự lái-và robotaxis sạc lại năng lượng trong các điểm dừng định kỳ nhằm tối đa hóa thời gian hoạt động của đội xe.
Joe Benz, Giám đốc điều hành của WiTricity, đã nêu:
"Tự chủ không thể dừng lại ở bộ sạc. Nếu robotaxi, xe giao hàng hoặc xe chở khách-tự lái vẫn cần một người kết nối cáp thì một trong những phần cơ bản nhất trong hoạt động của nó vẫn không-tự chủ. Công nghệ sạc không dây của chúng tôi đã được chứng minh, được hỗ trợ bởi nghiên cứu và thử nghiệm thực tế và hiện đã có mặt. Phòng thí nghiệm Stuart mới mang đến cho chúng tôi một môi trường chưa từng có để hỗ trợ các đối tác tích hợp tính năng sạc không dây vào nền tảng xe thế hệ hiện tại và-tiếp theo, đồng thời đẩy nhanh quá trình triển khai-trong thế giới thực."
Khả năng R&D và các ứng dụng-nặng
Phòng thí nghiệm Stuart mở rộng phạm vi hoạt động của WiTricity trên các lĩnh vực kỹ thuật chính, bao gồm:
Kỹ thuật thiết kế và tạo mẫu:Tích hợp nền tảng xe và tạo mẫu cụ thể cho ứng dụng-.
Mô phỏng và xác nhận:Mô hình điện từ, mô phỏng hệ thống và thử nghiệm môi trường.
Hợp tác OEM:Hỗ trợ kiểm tra và xác nhận cho các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp cấp 1, nhà quản lý đội xe và người được cấp phép công nghệ.
Ngoài trọng tâm công suất-trung bình 7,2 kW–50 kW, WiTricity tiếp tục phát triển các hệ thống công suất cao-có công suất định mức từ 75 kW trở lên. Những-ứng dụng hạng nặng này nhắm mục tiêu đến các lĩnh vực vận tải công nghiệp và thương mại-chẳng hạn như xe buýt chuyển tuyến, hệ thống vận chuyển ở cảng, thiết bị hỗ trợ mặt đất ở sân bay và hoạt động sân bãi-trong đó việc sạc tự động có thể cải thiện độ an toàn trong vận hành và giảm thời gian ngừng hoạt động của đội xe.
Joe Benz nói thêm:
"Tương lai của phương tiện di chuyển bằng điện sẽ không được xác định bởi một loại phương tiện hoặc mức công suất duy nhất. Từ ô tô chở khách và robotaxis cho đến các đội xe-hạng nặng giúp hoạt động thương mại luôn diễn ra, việc sạc pin phải trở thành một phần tự động trong quy trình thông thường của phương tiện. Phòng thí nghiệm Stuart của chúng tôi được xây dựng để giúp biến tương lai đó thành hiện thực."