Khuyến khích xe điện

I. Bối cảnh

Xe điện (EV) không có khí thải từ ống xả. Việc thay thế các phương tiện thông thường bằng xe điện có thể giúp cải thiện chất lượng không khí bên đường và giảm lượng khí thải nhà kính. Việc sử dụng rộng rãi xe điện cũng góp phần phát triển các ngành công nghiệp môi trường.

Bộ trưởng Tài chính chủ trì Ban Chỉ đạo Thúc đẩy Xe điện (SCPEV) với các thành viên từ nhiều lĩnh vực khác nhau để đề xuất một chiến lược bổ sung với các biện pháp cụ thể nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện ở Hồng Kông, có tính đến hiệu quả sử dụng năng lượng, lợi ích môi trường và tạo ra các cơ hội kinh doanh. SCPEV kết thúc công việc của mình vào cuối tháng 9 năm 2021.

Ngoài ra, Chính phủ đã công bố Lộ trình phổ biến phương tiện chạy điện (Lộ trình) của Hồng Kông vào ngày 17 tháng 3 năm 2021, trong đó đặt ra các-mục tiêu và kế hoạch chính sách dài hạn nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện và các cơ sở hỗ trợ liên quan ở Hồng Kông. Lộ trình sẽ hướng dẫn định hướng tương lai của Hồng Kông để đạt được mức phát thải xe cộ bằng 0 trước năm 2050. Lộ trình này phối hợp với các mục tiêu khác của chúng tôi nhằm phấn đấu đạt được mức trung hòa carbon trong cùng khung thời gian và thúc đẩy tầm nhìn 'Không phát thải carbon ‧ Không khí sạch ‧ Thành phố thông minh'.

Lộ trình phổ biến xe điện của Hồng Kông	Lộ trình phổ biến phương tiện chạy điện của Hồng Kông (cuốn sách nhỏ)

Chính phủ cũng đã công bố Lộ trình chuyển đổi xanh đối với xe buýt công cộng và taxi vào ngày 10 tháng 12 năm 2024, đặt ra định hướng và mục tiêu chính sách trong tương lai về chuyển đổi xanh đối với xe buýt và taxi, trong đó áp dụng ba nguyên tắc chỉ đạo, đó là (i) chủ yếu theo "củ cà rốt chứ không phải cây gậy"; (ii) cách tiếp cận dần dần và có trật tự; và (iii) không phát sinh thêm chi phí cho hành khách. Các biện pháp chính bao gồm trợ cấp cho các nhà khai thác xe buýt được nhượng quyền để mua khoảng 600 xe buýt điện tử và các hãng taxi kinh doanh mua taxi điện tử 3 000 e{6}}. Chính phủ sẽ tiếp tục áp dụng cách tiếp cận đa chiều-trong việc thúc đẩy mở rộng các cơ sở sạc để dần dần phát triển mạng lưới-lãnh thổ nhằm đảm bảo hỗ trợ sạc đầy đủ và thuận tiện nhằm đáp ứng nhu cầu của nhiều loại xe điện khác nhau.

Lộ trình chuyển đổi xanh của xe buýt công cộng và taxi	Lộ trình chuyển đổi xanh của xe buýt công cộng và taxi (cuốn sách nhỏ)

Chính phủ đã công bố Phiên bản cập nhật của Lộ trình Hồng Kông về Phổ biến Xe điện vào ngày 12 tháng 2 năm 2026, cập nhật các chiến lược và biện pháp đã được Chính phủ áp dụng nhằm thúc đẩy phổ biến xe điện trước sự phát triển của công nghệ xe điện và tiến độ phổ biến xe điện ở Hồng Kông trong những năm gần đây.

Phiên bản cập nhật của Lộ trình Hồng Kông về phổ biến xe điện	Phiên bản cập nhật của Lộ trình phổ biến phương tiện chạy điện của Hồng Kông (cuốn sách nhỏ)

II. Các biện pháp của Chính phủ nhằm thúc đẩy việc sử dụng
Xe điện

Chính phủ đã thúc đẩy việc sử dụng xe điện bằng các biện pháp sau:

1. Thuế trước bạ lần đầu (FRT) đối với xe thương mại điện (bao gồm xe chở hàng, xe buýt, xe buýt nhẹ, taxi và xe chuyên dùng), xe máy điện và xe ba bánh gắn máy điện sẽ được miễn hoàn toàn và các thỏa thuận liên quan đã được gia hạn đến ngày 31 tháng 3 năm 2028. Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo trang web của Sở Giao thông vận tải (bấm vào đây). Bạn cũng có thể liên hệ với Văn phòng cấp phép Hồng Kông của Bộ Giao thông vận tải tại 2804 2270 hoặc Trung tâm cuộc gọi 1823.
2. Các doanh nghiệp mua xe điện được phép khấu trừ 100% thuế lợi nhuận đối với chi phí vốn cho xe điện trong năm đầu tiên mua sắm.
3. Quỹ Giao thông Năng lượng Mới (trước đây có tên là Quỹ Giao thông Xanh Thí điểm) đã được thành lập từ tháng 3 năm 2011 để khuyến khích các ngành giao thông vận tải và các tổ chức từ thiện/phi lợi nhuận-thử nghiệm và sử dụng rộng rãi các công nghệ giao thông carbon thấp và đổi mới xanh. Quỹ đã đưa ra các chương trình trợ cấp theo Đơn đăng ký sử dụng để trợ cấp cho các nhà khai thác xe buýt được nhượng quyền mua khoảng 600 xe buýt điện tử và các hãng taxi kinh doanh mua taxi điện tử 3 000 e{7}}.
4. Chính phủ đã phân bổ 180 triệu USD cho các công ty xe buýt được nhượng quyền để mua 36 xe buýt điện-một tầng, bao gồm 28 xe buýt điện-pin và 8 xe buýt siêu tụ điện, để chạy thử nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động và hiệu suất của chúng trong các điều kiện địa phương.
5. Chính phủ đã dành 80 triệu USD để thực hiện Đề án thí điểm xe buýt điện công cộng nhẹ để kiểm tra hoạt động và hiệu suất của các mẫu xe buýt điện công cộng khác nhau và các thiết bị sạc nhanh liên quan, cũng như tiến hành thử nghiệm vận hành trên các tuyến dịch vụ xe buýt nhỏ khác nhau. Xin vui lòng bấm vào đây để biết chi tiết.
6. Giám đốc điều hành đã công bố trong Diễn văn chính sách năm 2019 rằng Chính phủ sẽ chuẩn bị cho chương trình trợ cấp thí điểm trị giá 2 tỷ đô la để thúc đẩy việc lắp đặt cơ sở hạ tầng hỗ trợ sạc xe điện ("EVCEI") trong bãi đậu xe của các tòa nhà dân cư tư nhân hiện có. Chương trình trợ cấp thí điểm, cụ thể là "Chương trình trợ cấp xe điện sạc tại nhà" ("EHSS"), nhằm giúp các bãi đậu xe của các tòa nhà dân cư tư nhân hiện có có nhiều chủ sở hữu giải quyết những khó khăn về kỹ thuật và tài chính thường gặp khi trang bị thêm EVCEI, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho chủ bãi đậu xe lắp đặt bộ sạc xe điện mà họ lựa chọn để sạc xe điện tại nhà trong tương lai một cách đơn giản và dễ dàng. EHSS được đón nhận nồng nhiệt sau khi ra mắt vào ngày 21 tháng 10 năm 2020. Để đáp ứng nhu cầu của công chúng, Chính phủ đã bơm thêm khoản tài trợ trị giá 1,5 tỷ USD cho EHSS trong Ngân sách 2022-23, để gia hạn EHSS thêm bốn năm nữa cho đến năm tài chính 2027-28. Người ta dự đoán rằng toàn bộ EHSS trị giá 3,5 tỷ USD sẽ có thể hỗ trợ lắp đặt EVCEI cho khoảng 140.000 chỗ đậu xe trong khoảng 700 bãi đậu xe của các tòa nhà và khu dân cư tư nhân hiện có, chiếm khoảng một nửa số chỗ đậu xe đủ điều kiện ở Hồng Kông. Thời gian đăng ký EHSS kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2023. Vui lòng nhấp vào đây để biết chi tiết.

III. Các mẫu xe điện ở Hồng Kông

Tính đến cuối tháng 5 năm 2026, tổng số xe điện là khoảng 178 000, chiếm khoảng 19,4% tổng số phương tiện. Hiện tại, 612 mẫu xe điện từ 20 nền kinh tế đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt loại hình. Trong đó bao gồm 450 mẫu dành cho ô tô và xe máy cá nhân, 162 mẫu dành cho phương tiện giao thông công cộng và xe thương mại. Vui lòng nhấp vào đây để biết thông tin chi tiết về loại{11}}mẫu xe điện đã được phê duyệt. Đối với các mẫu xe điện hiện có sẵn để bán ở Hồng Kông, vui lòng kiểm tra với nhà sản xuất hoặc nhà bán lẻ xe. Về số liệu thống kê về Đăng ký, cấp phép phương tiện, vui lòng tham khảo trang web của Sở Giao thông vận tải (Phần 4: Thống kê đăng ký, cấp phép và kiểm định phương tiện) và bấm vào đây để biết chi tiết.

IV. Lắp đặt bộ sạc EV

Nói chung, chủ sở hữu xe điện nên sạc xe điện của mình bằng cách sử dụng các thiết bị sạc tại nơi làm việc, nhà riêng hoặc những nơi thích hợp khác. Mạng sạc công cộng chủ yếu đóng vai trò là cơ sở sạc bổ sung, cho phép xe điện sạc pin để hoàn thành hành trình khi cần thiết. Vì vậy, người mua tiềm năng nên cân nhắc việc sắp xếp tính phí trước khi mua xe điện.

Để nâng cao hiệu quả sạc, EPD đã dần dần nâng cấp bộ sạc tiêu chuẩn lên bộ sạc trung bình trong vài năm qua (so với bộ sạc tiêu chuẩn, bộ sạc trung bình có thể giảm thời gian sạc tới 60%). Hai công ty điện lực và lĩnh vực thương mại cũng sẽ từng bước nâng cấp bộ sạc tiêu chuẩn công cộng hiện có lên bộ sạc trung bình và lắp đặt nhiều bộ sạc nhanh tiêu chuẩn. Các nhà cung cấp xe điện cũng đã chủ động bổ sung cơ sở sạc xe điện cho các mẫu xe điện của họ tại các địa điểm công cộng.

Với sự tăng trưởng ổn định về số lượng xe điện, trên thị trường có các công ty tư nhân cung cấp-dịch vụ sạc xe điện một cửa, bao gồm lắp đặt cơ sở sạc và cung cấp dịch vụ sạc tại bãi đỗ xe của chủ sở hữu xe điện. Để tạo điều kiện thuận lợi cho chủ sở hữu xe điện, một số nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện cũng cung cấp-thông tin theo thời gian thực về tính sẵn có của bộ sạc xe điện công cộng và việc đặt trước bộ sạc xe điện thông qua Ứng dụng dành cho thiết bị di động.

Để hỗ trợ các chủ sở hữu xe điện cá nhân lắp đặt thiết bị sạc tại chỗ đậu xe riêng của họ, EPD đã thành lập một nhóm chuyên dụng và đường dây nóng dịch vụ (3757 6222) để cung cấp cho họ thông tin liên quan và hỗ trợ kỹ thuật. Hai công ty điện lực cũng cung cấp cho chủ sở hữu xe điện các dịch vụ-một cửa để lắp đặt thiết bị sạc tại chỗ đậu xe của họ, bao gồm-kiểm tra tại chỗ, cung cấp tư vấn kỹ thuật, kiểm tra quá trình lắp đặt sạc đã hoàn tất và kết nối nguồn điện.

Vui lòng xem bên dưới các thông tin sau liên quan đến thiết bị sạc: