Động lực cốt lõi là triển khai hàng loạt cấu trúc xe điện cao áp 800V và 1000V{2}}trên toàn thế giới. Súng sạc làm mát bằng không khí-thông thường phải đối mặt với những giới hạn rõ ràng: trọng lượng cáp nặng và tích tụ nhiệt nghiêm trọng khi dòng điện vượt quá 250A. Ngược lại, cáp sạc được làm mát bằng chất lỏng-giảm tới 60% trọng lượng tổng thể, hỗ trợ dòng điện cao liên tục từ 500–1000A và giữ nhiệt độ bề mặt dưới 50 độ để dễ dàng thao tác{12}}bằng một tay. Thiết kế gọn nhẹ cải thiện đáng kể trải nghiệm sạc của người dùng và giảm áp lực bảo trì cho người vận hành trạm.
Số liệu thống kê của ngành cho thấy 44% trạm sạc siêu nhanh DC công cộng mới được lắp đặt vào năm 2026 được trang bị súng sạc làm mát bằng chất lỏng. Châu Á{5}}Thái Bình Dương vẫn giữ được thị phần lớn nhất nhờ xây dựng cơ sở hạ tầng sạc hoàn thiện và tỷ lệ sở hữu xe điện lớn ở Trung Quốc, trong khi Bắc Mỹ trở thành khu vực-phát triển nhanh nhất, được thúc đẩy nhờ quá trình chuyển đổi hoàn toàn sang cơ sở hạ tầng sạc SAE J3400 NACS. Các nhà cung cấp hàng đầu bao gồm HUBER+SUHNER, Phoenix Contact và các nhà sản xuất đầu nối cấp ô tô{10}}của Trung Quốc đang mở rộng quy trình sản xuất tự động hóa để rút ngắn chu kỳ phân phối cho các nhà khai thác sạc toàn cầu. Các nhà sản xuất Trung Quốc hiện chiếm gần 50% khối lượng xuất khẩu súng sạc làm mát bằng chất lỏng{13}}toàn cầu, dựa vào lợi thế về chi phí và dây chuyền sản xuất tự động hoàn thiện.
Quy định AFIR của EU còn đẩy nhanh hơn nữa việc thâm nhập thị trường: tất cả các trung tâm sạc trên đường cao tốc đều phải cung cấp công suất đầu ra tối thiểu là 150kW, buộc các nhà điều hành trạm phải loại bỏ dần súng sạc làm mát bằng không khí-công suất thấp và nâng cấp phần cứng làm mát bằng chất lỏng-trong chu kỳ thay thế thiết bị. Ngoài Châu Âu, Bắc Mỹ và Đông Nam Á cũng đã ban hành các chính sách cập nhật về cơ sở hạ tầng sạc để ưu tiên thiết bị sạc làm mát bằng chất lỏng-công suất cao{6}}.
Bất chấp nhu cầu thị trường đang bùng nổ, ngành này vẫn phải đối mặt với những nút thắt lớn. Súng sạc làm mát bằng chất lỏng-sử dụng hệ thống làm mát tuần hoàn tích hợp và các bộ phận bịt kín-có độ chính xác cao, dẫn đến chi phí sản xuất cao hơn 30%-40% so với các sản phẩm làm mát bằng không khí-truyền thống. Ngoài ra, những rủi ro tiềm ẩn như rò rỉ chất làm mát và lão hóa nhiệt lâu dài-khi vận hành-hiện tại ở mức cao và không bị gián đoạn sẽ làm tăng-chi phí bảo trì sau bán hàng. Ngoài ra, các tiêu chuẩn sạc toàn cầu không nhất quán bao gồm NACS, CCS2 và GB/T khiến các nhà cung cấp thiết bị sạc xuyên biên giới phải trả thêm chi phí thích ứng.
Các nhà nghiên cứu thị trường đã chỉ ra rằng súng sạc làm mát bằng chất lỏng-thế hệ tiếp theo sẽ tập trung vào cấu trúc tích hợp thu nhỏ, được tích hợp-chip dự đoán nhiệt độ thông minh và chức năng sạc V2G hai chiều. Đến năm 2028, ngành này sẽ tiếp tục giảm chi phí thông qua các quy trình sản xuất được tối ưu hóa và sản xuất hàng loạt-quy mô lớn. Kết hợp với việc phổ biến các trạm sạc tự động bằng rô-bốt, đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng thông minh-sẽ trở thành cấu hình chủ đạo của cơ sở hạ tầng sạc mới trên toàn cầu trong ba năm tới.