Ngành công nghiệp cọc sạc EV công cộng ở Trung Quốc: Số lượng bộ sạc AC nhiều hơn số lượng bộ DC; Teld New Energy, Star Charge và Yun Charge đảm bảo top 3 thị phần
Các trạm sạc xe điện công cộng là cơ sở hạ tầng thu phí có thể tiếp cận công cộng, thường được xây dựng bởi các nhà điều hành dịch vụ sạc, nhà sản xuất ô tô hoặc cơ quan chính phủ. Được triển khai tại các bãi đỗ xe công cộng, trung tâm mua sắm, trạm sạc và các địa điểm khác, họ cung cấp dịch vụ cấp điện cho xe điện.
Về số lượng lắp đặt, tính đến tháng 3 năm 2025, lượng tồn kho toàn quốc của các trạm sạc công cộng đạt 3,90 triệu chiếc, tăng 67.000 chiếc theo tháng-so với-tháng và tăng 34,1% theo năm-so với{8}}năm. Trong số đó, có 1,785 triệu cọc sạc DC và 2,114 triệu cọc sạc AC, chiếm tỷ lệ lần lượt là 45,8% và 54,2%.
Từ góc độ thị phần, đến tháng 3 năm 2025, Teld New Energy đứng đầu trong ngành cọc sạc công cộng của Trung Quốc với 746.000 cọc được vận hành, chiếm 19,1% thị phần. Star Charge và Yun Charge đứng ở vị trí thứ hai và thứ ba, vận hành lần lượt 659.000 và 613.000 cọc, với thị phần là 16,9% và 15,7%.
Về mức độ tập trung thị trường, tính đến tháng 3 năm 2025, 10 nhà khai thác hàng đầu đã vận hành tổng cộng 3,05 triệu cọc sạc công cộng, chiếm thị phần tổng hợp là 78,2%. Top 5 doanh nghiệp chiếm 63,1% thị phần, trong khi 3 doanh nghiệp dẫn đầu cùng chiếm 51,7% tổng thị phần.
Về phân bố khu vực, các trạm sạc công cộng tập trung chủ yếu ở các khu vực ven biển của Trung Quốc. 10 khu vực hàng đầu theo số lượng lắp đặt - Quảng Đông, Chiết Giang, Giang Tô, Thượng Hải, Sơn Đông, Hà Nam, An Huy, Hồ Bắc, Tứ Xuyên và Bắc Kinh - chiếm 67,9% tổng số trạm sạc công cộng toàn quốc. Tỉnh Quảng Đông tự hào có quy mô triển khai lớn nhất trên toàn quốc, với tổng số 700.000 cọc sạc đang hoạt động.
Nhìn chung, thị trường sạc xe điện công cộng của Trung Quốc thể hiện ba đặc điểm riêng biệt. Đầu tiên, bộ sạc AC chiếm tỷ trọng lớn hơn trong kho được lắp đặt, khiến việc sạc chậm trở thành tùy chọn cung cấp điện phổ biến cho các tình huống công cộng. Thứ hai, ngành này có hiệu ứng tập trung-cấp cao nhất nổi bật. Teld New Energy, Star Charge và Yun Charge tạo thành nhóm dẫn đầu, chiếm hơn một nửa tổng thị phần và hình thành bối cảnh công nghiệp tương đối ổn định. Thứ ba, sự phát triển trong khu vực không cân bằng, với nguồn lực thu phí tập trung nhiều ở các tỉnh, thành phố ven biển và phát triển về kinh tế, trong khi Quảng Đông duy trì vị trí dẫn đầu về số lượng triển khai. Trong khi đó, tổng lượng hàng lắp đặt vẫn duy trì mức tăng trưởng nhanh chóng, tạo ra nhiều dư địa cho việc mở rộng thị trường. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những khoảng cách về cấu trúc trong sự cân bằng cung-cầu trong khu vực và tỷ lệ giữa bộ sạc DC nhanh và bộ sạc AC chậm. Khuyến nghị điều chỉnh có mục tiêu để cân bằng bố cục và kết hợp thiết bị sạc để phát triển công nghiệp trong tương lai.