OCPP 2.0.1 và ISO 15118-20—Những điều nhà phân phối và thương hiệu cần biết trước thời hạn năm 2027

• OCPP và ISO 15118 phục vụ hai lớp giao tiếp riêng biệt: OCPP kết nối bộ sạc ↔ CMS phụ trợ; ISO 15118 xử lý giao tiếp giữa xe và bộ sạc qua cáp sạc.
• Quy định được ủy quyền của EU 2025/656 yêu cầu EN ISO 15118-20:2022 đối với các điểm sạc mới được lắp đặt hoặc cải tạo của EU từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Cần có hỗ trợ kép cho ISO 15118-2 và ISO 15118-20 để có khả năng tương thích ngược và xuôi.
• OCPP 2.0.1 làkhông được yêu cầu về mặt pháp lý theo điều khoản ISO15118-20 2027, nhưng thực tế bắt buộc phải mở khóa đầy đủ tính năng Plug and Charge, cấu hình sạc thông minh và quy trình làm việc V2G.
• Nhà phân phối phải kiểm tra nhà cung cấp về hỗ trợ giao thức, khả năng nâng cấp chương trình cơ sở và tài liệu tuân thủ để tránh hàng tồn kho không thể bán được sau thời hạn.

Chứng nhận, phát triển chương trình cơ sở và thời gian thực hiện vận tải đường biển dài; Việc đánh giá chất lượng nhà cung cấp nên bắt đầu ngay bây giờ thay vì đợi đến cuối năm 2026.

So sánh nhanh: OCPP và ISO 15118

Sự khác biệt giữa OCPP và ISO 15118 là gì?

Nếu bạn tìm nguồn cung cấp bộ sạc EV cho thị trường Châu Âu, bạn sẽ thường xuyên gặp phải hai từ viết tắt giao thức thường bị nhầm lẫn này. Chúng nghe có vẻ giống nhau nhưng thực hiện các chức năng hoàn toàn riêng biệt.

OCPP (Giao thức điểm sạc mở) là ngôn ngữ giao tiếp giữa bộ sạc và phần mềm quản lý trung tâm của bạn. Nền tảng phụ trợ này quản lý việc thanh toán, giám sát trực tiếp và điều khiển bộ sạc từ xa.

ISO 15118 xác định ngôn ngữ được sử dụng giữa xe điện và bộ sạc trực tiếp qua cáp sạc. Nó xử lý việc xác thực và đàm phán phiên tính phí. Một cái điều khiển các hoạt động phụ trợ, cái còn lại điều khiển việc bắt tay sạc vật lý giữa ô tô và bộ sạc.

Cả hai tiêu chuẩn đều tiếp tục phát triển và thời hạn quy định sắp tới của EU sẽ định hình lại những bộ sạc nào bạn có thể bán và triển khai hợp pháp trên khắp châu Âu.

Những thay đổi nào theo Thời hạn ISO 15118-20 của EU năm 2027?

Theo Quy định được ủy quyền của EU 2025/656, bổ sung cho AFIR (Quy định về cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế), các quy tắc này có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2027 (Quy định được ủy quyền của EU 2025/656, 2025):

• Các điểm sạc AC/DC công cộng có thể truy cập mới hoặc được cải tạo: Phải đáp ứng EN ISO 15118-20:2022 về khả năng tương tác. Nếu bộ sạc cung cấp tính năng xác thực tự động như Cắm và Sạc (PnC), bộ sạc đó phải hỗ trợ cả EN ISO 15118-2:2016 và EN ISO 15118-20:2022.
• Các điểm sạc AC/DC riêng mới hoặc được cải tạo: EN IEC 61851-1:2019 áp dụng cho chế độ sạc 2. EN ISO 15118-20:2022 là bắt buộc đối với sạc Chế độ 3 hoặc Chế độ 4.

Nói một cách đơn giản: từ tháng 1 năm 2027, các bộ sạc EV mới được lắp đặt đưa vào sử dụng trong EU phải hỗ trợ tiêu chuẩn liên lạc giữa xe với bộ sạc mới nhất, không chỉ phiên bản cũ hơn.

Tại sao Bộ sạc phải hỗ trợ cả ISO 15118-2 và ISO 15118-20?

Có một hạn chế thực tế quan trọng. Hầu hết xe điện hiện đang vận hành trên đường châu Âu chỉ triển khai EN ISO 15118-2:2016.

Tiêu chuẩn ISO 15118-20 mới hơn mở khóa tính năng sạc thông minh tiên tiến, sạc V2G hai chiều và xử lý nhiều hợp đồng cho Plug and Charge. Tuy nhiên, những tính năng nâng cao này không thể hoạt động trừ khi xe điện cũng hỗ trợ giao thức mới hơn (Hội đồng EU, 2025).

Đó là lý do tại sao các cơ quan quản lý yêu cầu bộ sạc phải duy trì hỗ trợ giao thức kép: ISO15118-2 cũ để tương thích ngược với các nhóm xe điện hiện có, cùng với ISO15118-20 để đảm bảo tuân thủ trong tương lai. Các cơ quan quản lý khuyến khích nâng cấp chương trình cơ sở cho các bộ sạc hiện có nếu phần cứng cho phép (Hội đồng Liên minh Châu Âu, 2025).

Yêu cầu kép này tạo ra rủi ro thương mại trực tiếp cho các nhà phân phối:

• Bộ sạc chỉ hỗ trợ ISO 15118-2 không tuân thủ tiêu chuẩn 2027 đối với các cài đặt mới.
• Bộ sạc chỉ hỗ trợ ISO 15118-20 không thể kết nối với hầu hết các xe điện hiện có trên đường ở Châu Âu.

Từ nhóm xuất khẩu của chúng tôi hỗ trợ các nhà phân phối EU: Nhiều người mua đánh giá thấp yêu cầu về giao thức kép này. Một số nhà cung cấp tiếp thị "hỗ trợ ISO15118" mà không làm rõ liệu cả ngăn xếp -2 và -20 có được triển khai hay không, dẫn đến các thử nghiệm chấp nhận trang web không thành công.

OCPP 2.0.1 hoạt động như thế nào cùng với ISO 15118-20?

ISO 15118 kiểm soát quá trình bắt tay giữa xe và bộ sạc. OCPP 2.0.1 kiểm soát quy trình công việc phụ trợ. So với các phiên bản OCPP cũ hơn, OCPP 2.0.1 mang đến sự hỗ trợ riêng cho ChargingProfiles thông minh.

Với OCPP 2.0.1, hệ thống quản lý trung tâm của bạn có thể gửi lệnh ChargingProfile để xác định công suất tối đa được phép cho mỗi bộ sạc vào những thời điểm cụ thể. Giao thức này cũng có tính năng cân bằng tải bên trong, ngăn chặn công suất đầu ra tổng hợp của tất cả các đầu nối trên trạm sạc vượt quá giới hạn nguồn được định cấu hình tại cơ sở của bạn.

Đối với thời hạn 2027, sự tương tác giữa hai tiêu chuẩn này là quan trọng nhất đối với Plug and Charge. ISO 15118-20 xử lý việc xác thực phía phương tiện và trao đổi hợp đồng giữa ô tô và bộ sạc. OCPP 2.0.1 cho phép giao tiếp phụ trợ bộ sạc cần thiết để cấp phép, ghi nhật ký và lập hóa đơn cho phiên sạc đầy.

OCPP 1.6 có thể hỗ trợ Plug and Charge cơ bản, nhưng nó thiếu cấu trúc thông báo gốc cho cấu hình sạc thông minh nâng cao, quản lý chứng chỉ và quy trình làm việc phiên V2G đầy đủ cần thiết để nhận ra đầy đủ các khả năng của ISO15118-20.

Nhà phân phối nên hỏi nhà cung cấp bộ sạc những câu hỏi gì?

Nếu bạn là nhà phân phối hoặc chủ sở hữu thương hiệu bán bộ sạc EV vào Châu Âu, hãy sử dụng danh sách kiểm tra này khi đánh giá nhà cung cấp đủ điều kiện:

1. Bộ sạc thực hiện những tiêu chuẩn chính xác nào? Yêu cầu số bộ phận EN ISO 15118 đầy đủ và phiên bản OCPP. "Hỗ trợ ISO 15118" là không đủ; xác nhận ISO15118-2, ISO15118-20 hoặc hỗ trợ kép.
2. Có thể nâng cấp firmware được không? Nếu bộ sạc ngày nay chỉ hỗ trợ ISO15118-2, liệu firmware có thể thêm ISO15118-20 hay không, hay nó yêu cầu thay đổi phần cứng? Điều này quyết định liệu hàng tồn kho hiện tại của bạn có nguy cơ trở thành hàng tồn kho hay không.
3. Bạn có thể cung cấp tài liệu tuân thủ? Yêu cầu Tuyên bố về sự phù hợp tham chiếu rõ ràng phiên bản EN ISO 15118-20:2022 và OCPP dành cho hoạt động kiểm tra hải quan và quản lý.
4. Thiết bị có cung cấp tính năng Cắm và Sạc từ đầu đến cuối không? Để triển khai tính phí công cộng, PnC đầy đủ yêu cầu cả ISO15118-20 và OCPP2.0.1. Chỉ một giao thức thôi thì không thể mang lại trải nghiệm người dùng PnC hoàn chỉnh.

Tại sao Dòng thời gian tuân thủ năm 2027 lại chặt chẽ?

Thời hạn bắt buộc là ngày 1 tháng 1 năm 2027 và thời gian thực hiện thường bị đánh giá thấp. Việc thử nghiệm giao thức, chứng nhận, phát triển chương trình cơ sở và vận chuyển đường biển từ châu Á đến châu Âu đều phải mất hàng tháng. Nếu phần cứng đã đáp ứng các yêu cầu về mật mã và giao tiếp thì quá trình kiểm tra và chứng nhận chương trình cơ sở sẽ mất từ ​​2 đến 4 tháng. Các thiết kế phần cứng mới cần 6–9 tháng bao gồm cả chứng nhận. Các nhà phân phối trì hoãn việc đủ điều kiện cung cấp cho đến cuối năm 2026 sẽ phải đối mặt với áp lực nặng nề và có nguy cơ bỏ lỡ cơ hội tung ra thị trường.

Ủy ban Châu Âu đã thành lập các nhóm làm việc để làm rõ các quy tắc xác minh và thực thi việc tuân thủ. Mặc dù hướng dẫn tiếp tục được hoàn thiện nhưng thời hạn ngày 1 tháng 1 năm 2027 đã được ấn định trong quy định.

Đối với các nhà phân phối và thương hiệu, chiến lược thông minh là bắt đầu đánh giá năng lực nhà cung cấp ngay bây giờ - chứ không phải sáu tháng nữa.

Phần cứng sạc EV của chúng tôi dành cho các dự án tuân thủ EU

• Các trạm sạc treo tường của chúng tôi hỗ trợ OCPP 2.0.1 và mô-đun giao tiếp kép ISO 15118-2 / ISO 15118-20, được xây dựng sẵn sàng tuân thủ thị trường Châu Âu 2027.
• Chúng tôi làm việc với OEM và các đối tác nhãn hiệu riêng về tích hợp giao thức, tùy chỉnh chương trình cơ sở và tài liệu tuân thủ đầy đủ để gia nhập thị trường EU.
• Đối với các địa điểm và thị trường chưa bắt buộc phải tuân thủ đầy đủ giao thức ISO15118-20, bộ sạc EV di động của chúng tôi cung cấp giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí với khả năng điều khiển dòng điện có thể điều chỉnh.